如隐患问题比较严重的是新埠桥、新埠一号桥

2020-08-13 04:19

吴育苗称这些病害的成因有桥梁年代久远、交通量的增加和超载车辆的增多,这三方面对桥梁结构体都会产生超负运营。海南受海洋气候影响,空气中携带的氯离子、硫酸根离子或其他腐蚀物质,吸附在桥梁结构体后会以游离形式进入结构内部,从而与钢筋产生锈蚀反应而出现胀裂混凝土表层现象,再者腐蚀物质的侵入导致混凝土构件碳化加强,从而使结构体强度、刚度减弱,同时桥梁在运营环境综合作用下,特别是超重车的影响,使得桥梁局部隐患确实存在。

同时,吴育苗指出很多司机没有按桥梁上限载标志的现有标准行车,而且往往于下半夜出车频率较高,超载对桥梁的承压超过了承受范围,就很容易造成结构内部不可逆的损伤,所以控制超载车,是保证桥梁安全的关键。“希望司机们提高桥梁安全意识,尽量按标准载重行车过桥”,吴育苗说。

日前,人民网海南视窗报道了题为《海口南大桥现200多条裂纹近期将结构性修补》的新闻,引起广大网友对海口桥梁安全的关注。8月6日上午,相关负责人接受采访时称海口旧桥数量多,受交通、超载和海洋气候的影响,少数桥梁局部已存在隐患,其中新埠桥、新埠一号桥病害表征较为明显,这些隐患主要原因是超载车造成。

据了解,市桥管公司开通了24小时服务电话66528411,希望市民发现桥梁损伤的情况及时提供信息。(见习记者冯星、符武平)

“一般的病害会通过加强日常维修和管养解决,较大的隐患也会采取应急应对措施,如隐患问题比较严重的是新埠桥、新埠一号桥,”吴育苗说,“这两座桥已经采取了对墩柱隐患进行加固处理并实施限载限高措施,来保证桥梁在现有状况下能够承受的荷载等级通行,较好的保证桥梁能够发挥现其应有的作用。”

海口市桥梁管理有限公司副总经理吴育苗在接受记者采访时表示,“桥梁管理有限公司每天都会对桥梁进行巡检,每个季度都会对桥梁进行全面排查,每年定期对桥梁状况进行评估或针对性组织桥梁检测工作。通过对桥梁的状况模底,海口确实有少数桥梁局部有病害。”